RAVENOL VMO SAE 5W-40 – полностью синтетическое легкотекучее среднезольное (MID SAPS) моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонадува и прямым впрыском топлива. Минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, обеспечивает прекрасные свойства при холодном пуске. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.
Разработано на основе специально подобранного масла с высоким индексом вязкости. Обеспечивает хорошие смазочные свойства при «холодном» старте. Позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу. Обеспечивает минимальный износ, что увеличивает срок службы двигателя.
Увеличивает срок службы сажевого фильтра DPF и трехкомпонентного катализатора TCW. Выполняет требования норм EURO IV и EURO V по эмиссии выхлопных газов.
Область применения:
Является универсальным синтетическим легкотекучим моторным маслом для двигателей, оснащенных насосом-форсункой. Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и грузовиков малой подъемности с турбонаддувом и без. Благодаря специальной рецептуре RAVENOL VMO SAE 5W-40 подходит для применения в двигателях в соответствии с требованиями большинства OEM производителей.
Классификация качества
Соответствие спецификациям:
API SN/CF, ACEA C3
Соответствие требованиям:
MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, License: API SN
Испытано в агрегатах:
BMW Longlife-04, Porsche A40, Ford WSS-M2C917-A, Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-GH2, Audi/Volkswagen G 052 167 M2, G 052 167 M4 (MX), G 052 167 M6 (MX), BMW 81 22 9 407 002, BMW 81 22 9 407 029, BMW 81 22 9 407 547, Mercedes Benz 000 989 82 01
- Экономию топлива в частичной и полной нагрузке
- Отличную защиту от износа и высокий коэффициент вязкости при скоростной езде, долгий срок службы двигателя
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах ниже -30 °C
- Функциональность клапанов при всех температурах
- Безопасный смазочный слой при очень высоких температурах
- Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения
- Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Увеличение интервалов замены масла и защиту природных ресурсов
- MidSAPS (Mid SAPS) - пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы
- Прочную масляную пленку при высоких рабочих температурах
Технические данные:
| Параметр | Ед.измер. | Данные | Метод испытания |
|---|
| Цвет |
|
жёлто-коричневый |
визуально |
| Плотность при 20°C |
kg/m³ |
848 |
EN ISO 12185 |
| Вязкость при -30°C |
mPa.s |
6375 |
ASTM D5293 |
| Вязкость при 40°C |
mm²/s |
87,5 |
DIN 51 562 |
| Вязкость при 100°C |
mm²/s |
14,4 |
DIN 51 562 |
| Индекс вязкости |
|
171 |
DIN ISO 2909 |
| Температура вспышки |
°C |
242 |
DIN ISO 2592 |
| Температура потери текучести |
°C |
-45 |
DIN ISO 3016 |
| Общее щелочное число |
mg KOH/g |
7,2 |
DIN ISO 3771 |
| Испаряемость по НОАК |
% |
8,8 |
ASTM D5800/b |
| Сульфатная зольность |
%wt. |
0,77 |
DIN 51 575 |
| Низкотемпературная вязкость прокачивания при -35°C |
mPa*s |
21.100 |
ASTM D4684 |
Все указанные данные являются приблизительными и могут варьироваться
