RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 полностью синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS). Специально разработано для круглогодичного использования в высоконагруженных дизельных двигателях грузовых автомобилей. Предназначено для турбодизельных двигателей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm.
Является моторным маслом класса SHPD (Super High Performance Diesel) для грузовых автомобилей и внедорожных автомобилей "Tier4", для применения в двигателях, оснащенных и не оснащенных сажевым фильтром и катализатором, где требуется применение масла, разработанного на основе технологии Low SAPS – низкое содержание золы, фосфора и серы.
Благодаря устойчивости к окислению и сдвигу, имеет отличную воздухоотделяемую способность, чтобы выполнять требования современного стандарта API CK-4.
Обеспечивает отличный «холодный» пуск при низких температурах окружающей среды, отличную смазочную способность при высоких рабочих температурах. Низкие потери на трении и низких износ.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является первым европейским моторным маслом, лицензированным по API CK-4 и API CJ-4.
Новая спецификация API CK-4 заменяет более старые спецификации, а также относится к двигателям, работающим на дизельном топливе с содержанием серы до 500 ppm.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является всесезонным моторным маслом, которое удовлетворяет современным требованиям по эмиссии выхлопных газов. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителя.
Рекомендовано для смешанного парка автомобилей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6. Придерживайтесь рекомендациям производителя двигателя по подбору смазочного материала.
Классификация качества
Соответствие спецификациям:
API CK-4, API CJ-4, API CI-4, ACEA E6, E7, E9
Соответствие требованиям:
Lizensiert: API CK-4, API CJ-4, Volvo VDS-4.5, Renault VI RLD-4, Mack EOS-4.5
Испытано в агрегатах:
MB 228.51, MTU Type 3.1, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, Detroit Diesel 93K218, Caterpillar ECF-3
- Стабильные вязкостные характеристики и устойчивость к сдвигу
- Экономию топлива при любых режимах эксплуатации
- Контроль эмиссии выхлопных газов в течении длительного времени
- Снижение потери мощности
- Низкое пенообразование, низкий расход масла
- Увеличенный интервал замены масла
- Прекрасные свойства при холодном пуске
- Low SAPS = низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
- Применяемость во многих двигателях автомобилях, в том числе и без сажевого фильтра
Технические данные:
| Параметр | Ед.измер. | Данные | Метод испытания |
|---|
| Цвет |
|
коричневый |
визуально |
| Плотность при 20°C |
kg/m³ |
855 |
EN ISO 12185 |
| Вязкость при -25°C |
mPa.s |
4350 |
DIN 51 377 |
| Вязкость при 40°C |
mm²/s |
74,2 |
DIN 51 562 |
| Вязкость при 100°C |
mm²/s |
11,9 |
DIN 51562 |
| Индекс вязкости |
|
156 |
DIN ISO 2909 |
| Температура вспышки |
°C |
230 |
DIN ISO 2592 |
| Температура застывания |
°C |
-39 |
DIN ISO 3016 |
| Общее щелочное число |
mg KOH/g |
9,2 |
ASTM D2896 |
| Испаряемость по НОАК |
% |
9,0 |
ASTM D5800/b |
| Сульфатная зольность |
%wt. |
0,85 |
DIN 51 575 |
Все указанные данные являются приблизительными и могут варьироваться
